说起顺丰快递，
除了知道它在快递业的地位外，
进入大众视野的还有此前的顺丰员工被打事件
看到自家孩子被欺负
顺丰总裁王卫第一时间在朋友圈表了态：
这事不追究到底，我不配做顺丰总裁！
这一席话可谓点燃了大家
纷纷表达了对这位体恤员工
又接地气儿的好老板的敬意！
顺丰总裁王卫也一下进入大家的视野。
今天，由王卫执掌的顺丰速运将正式在深圳证券交易所敲钟上市，并变更公司名称。上市后，他的身家将升至千亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，重夺民营快递业首富称号。
王卫是一名典型的白手起家的创业者，他一向行事低调，很少露面也很少接受媒体采访。从22岁身无分无的穷小子到25岁成为顺丰总裁，这三年他到底经历了什么，估计只有自己心里最清楚。
成为马云最敬佩的人
但拒绝过马云、还拒绝过马化腾！
网上流传一个段子：很多年前，马云曾两次在香港约见王卫，王卫避而不见。
但事实真相确实如此吗？
有一种说法却是，王卫在七八年前屡次约马云见面而不得，马云一次在深圳出差时刚好空出了早饭时间，表示早饭时可以顺便见一次，但最后王卫故意未能赶到，马上对媒体透露称马云约他他不去，便演变成了上述段子。
江湖就是这样，真真假假，让人难以分辨……
一位从顺丰离职的人爆料，王卫不仅拒绝过马云、还拒绝过马化腾。
王卫虽然在内地出生，但却在香港长大，不知道是低调，还是受这种思想影响，还是因为其他原因，对像马云、马化腾这样的内地的企业家，他有意或无意的选择忽略。
但这一切却因互联网电商的发展而改变，挑头儿的正是和王卫有着微妙关系的马云。
年，马云在杭州创建淘宝。3年后，淘宝网已经超越了ebay成为亚洲最大的购物网站。到年，淘宝网每天的快递需求量猛增至万单。这让当时处于长江三角地带的“四通一达”赚得盆满钵满，迅速扩张！
随着淘宝电商的迅猛发展，这给顺丰带来了很大的压力，王卫不得不放低姿态，将触角伸向“平民化”的淘宝卖家配送。
但是一直不走寻常路的王卫也没有延续单纯降价思路，而是在产品分类上下功夫。
曾因“贫穷”受人歧视，
如今他掌管20万人商业帝国、身价上亿
?小工出身，曾因“贫穷”受人歧视
王卫他的确是国王，但却和童话故事中的国王不同，他是从底层摸爬滚打上来的国王。
年，王卫出生在上海，7岁便和家人迁往香港。父母在内地都是大学教授，但因去到香港学历不被承认，只能去做工人，导致整个家庭收入微薄。
因为贫穷，王卫只念到高中便不再念书，毕业后，一直在香港叔叔的小工厂里帮忙做印染。王卫自己在演讲时曾回忆过那段艰苦的日子，他说那时经常因为“贫穷”被人歧视。
?借10万创办顺风，4年便已垄断珠三角
上世纪九十年代初期，香港8万多家制造工厂移到内地，香港与珠三角之间的信件、货运业务量也开始暴增。
一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。他骑着一辆摩托车，后座上全是包裹！可慢慢地，东西越来越多，这使他意识到这是一个商机。
王卫看到了这个商机，向父亲借钱凑够10万，注册顺丰公司。主要营业顺德和香港之间的货运配送，这期间都是他亲自送货，从早上到晚上，当时的员工只有6人，他们也几乎每天都要工作15个小时。
那时，“别人70块要一件货，但顺丰只收40块”，王卫使用“割价抢滩”的策略吸引了大批客户，到了年，几乎垄断了所有的通港快件。
这时的王卫，不过26岁。
?为顺丰曾9次抵押财产，还差点丧命
年，顺丰与“三通一达”一样开始以加盟代理的方式，继续扩张业务。此时，王卫都已经有了退休喝茶打球的计划。
但加盟的模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，自己开始延揽业务。
这时，王卫坐不住了，开始强势收权，他9次抵押财，用钱把产权全部回购，不想交权的就走人！当时，曾一度传言有可能让王卫付出生命的代价，时至今日，王卫走到哪里，总有几位随行的保镖跟从。
?抓住非典契机，顺丰终于成为快递界“老大”
年，非典爆发，很多生意人足不出户。可对于快递行业，可是有着很大的需求。王卫借着当时航空运价大跌，与扬子江快运签下包机5架的协议。
终于，顺丰成为国内第一家将民营快递业带上天的公司。也是唯一一家使用全货运专机的民营速递企业。
时至今日，顺丰拥有40个网点、45架货机、10台运输车辆、条运输干线、条运输支线、覆盖多个国家的快递帝国。
顺丰的营业收入，在年.7亿元、年.5亿元、年.1亿元。
相比而言，圆通年收入亿元，申通年营业收入72亿元，顺丰已经远高其他快递公司一个量级。
曾说“上市就是圈钱”，
“不差钱”的顺丰为何上市？
虽是“国王”，但顺丰的上市，却把他推入了资本暴风中的漩涡核心。有人说王卫变了，他从未反驳。
其实，20多年间，顺丰有着良好的经营体系，它的资金源于自身的盈利和银行借贷，一直处于健康的发展。可能出于这样的原因，顺丰也一直没有上市的打算。
年，王卫也公开表示顺丰不上市：
上市的好处无非是圈钱，获得发展企业所需的资金。
上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的。
我做企业，是想让企业长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。
于是，此番上市，大家议论颇多，有人说王卫也开始抱紧资本大腿，有人说王卫撑了资本操控的傀儡，失去经营顺丰的初心。
但大家却忽略了快递行业“疯子”一般的增长速度。行业规模两年翻一倍，这样的增长速度之下，就需要大量的人力、物力、网点铺设。“三通一达”可以采用加盟但坚持自营的顺丰，则只能依靠自有资金进行网点的布局，以及货运车辆、飞机的购买和租用。
同时为了继续保持顺丰的高质量运输速度和效率，顺丰开始不断采购飞机，还将于年建成属于自己的“顺丰机场”，相比之下，截至目前除阿里支持的圆通之外，申通、中通、韵达都还没有自己的货机。
由此来看，顺丰所获得的80亿元融资着实是不大够用的。面对快递行业的疯狂发展与巨大竞争，上市也确实是王卫不得已的选择。
王卫:顺丰为了上市,有点信仰迷失掉了,我不认可这几年所谓的辉煌！其实，面对上市，王卫本身也有许多感概，在年会现场，王卫坦率吐露：
顺丰这几年为了业务压力，为了上市，有点信仰迷失掉了。我不接受，我不认可，我们这几年所谓的辉煌。
因为我真正要给大家看的不是多少部飞机，多少市场占有率，多少的收入，行业里面是不是排第一，甚至我今天的财富是多少，我觉得这个事我根本没有兴趣去看的。
我是要自然，大家得到的幸福和成就，才是我真正要的东西。同时，这些请求大家跟我一起来去实现，不是我王卫一个人来去实现，请求大家，谢谢！
王卫在年会上演讲如下，视频长17分51秒
同时，爱护、尊重员工的王卫还为“顺丰的不断改革”向员工感谢与道歉：
我很感恩一线的投递员，他们真的很辛苦。在外面受气，受冷受热，受工作劳动强度，还有公司很多指标的挑战，感恩他们能成就了公司，但我也经常觉得很惭愧。
二线，他们是一个后台，英雄默默的在支撑我们前线工作，包括熬夜啊，晚上要做很多工作，支持整个顺丰正常运作。感恩二线。
对于三线，我今年感觉也是很强烈。这两三年顺丰的确做了很多创新变革，折腾了我们三线的很多同事。他们在组织架构的不断变化中，受到了很多折磨，这一点我是非常非常心里面很难过的。
如今，王卫身价已过千亿，但还是会经常下基层与快递小哥一起派件。
真希望，上市后，这位低调、神秘的“霸道总裁”依然可以不忘初心，依然像守护自己的孩子一样守护自己的员工，守护自己的快递小哥，与20万员工一起实现他的愿望。
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